连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的哈牡高铁最长隧道——,峰岭隧道将于今20日贯通，这意味着我国八纵八横高铁网最北边的一横突破了又一重大难关。

虎峰岭隧道位于东北小兴安岭支脉的林海雪原区域，全长8755米，是哈牡高铁的重难点控制工程之一。

中铁五局哈牡高铁项目部隧道队队长 景国庆：隧道地处高寒地带 冬季最低气温接近零下四十度 为了保证冬季正常施工 我们采取了一系列保温措施 比如用热水拌和混凝土 在洞口安装保温帘 保证洞内:度达到五度以上。

哈牡高铁建成后，哈:滨到牡丹江的行车时间仅需一个多小时，未来沿线地区也将通过哈尔滨与哈大高铁对接。

京沈高铁阜新站即将封顶

同样连接哈大线的京沈高铁重要一站——阜新站即将封顶，未来这里将成为东北地区进京客流便捷通道。

中国铁建十一局京沈高铁项目经理方碧峰：“阜新站开通后将承接哈大高速铁路，从阜新到达沈阳只需40多分钟、预计到达北京只需要2个小时30分钟左右，比过去出行到这些大城市的时间缩短了约2/3。”

根据八纵八横高铁网的规划，未来3沈高铁与京广哈大高铁对接，成为我国南北走向里程最长的高铁大动脉。

雄安新区直达香港

去年出台的八纵八横高铁网规划最近有了一个新变化：连接北京和雄安新区的京雄铁路规划出台，未来从雄安新区出发，乘坐高铁可以直达香港九龙。让我们一起去看看，调整后的八纵八横高铁网，哪些线路可能会改变我们的出行？

中国铁建第四勘察设计院规划师郑洪：“京雄铁路从雄安引出以后，到阜阳，分两支，一支到b港九龙，另外一支到福建，它是八纵八横重要的一纵。”

八纵八横高铁网建成后 高铁总里程增加一倍

八纵八横高铁网中，新规划的纵向线路还有：呼和浩特到南宁的呼南通道；北京到昆明的京昆通道；包头到海口的包海通道；兰州到广州的兰广通道。

新规划的横向线路有：绥芬河到满洲里的绥满通道；北京到兰州的京兰通道；厦门到重庆的厦渝通道；广州到昆明的广昆通道。

八纵八横高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍。它将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。

我国四纵四横高铁网已基本建成

去年出台的《中长期铁路网规划》首次明确提出要建设八纵八横高铁网，它是建立在2004年规划的四纵四横高铁网的基础之上。原有的四纵四横高铁网中的纵线：北京到上海、北京到广州、哈尔滨到沈阳，以及东南沿海高铁；四条横线中的上海到昆明、上海到成都、徐州到兰州都已经通车，除正在建设的北京到沈阳、青岛到济南、石家庄外，我国四纵四横高铁网已经全部建成。